煤礦井下雙通道高低壓風門通風系統，包括位于回風巷內的第一風門隔墻（1）和第二風門隔墻（2），所述第一、二風門隔墻（1、2）上對應開設有行人行車道風門（4）和風道窗（5）

目前，煤礦井下回風巷均設置有調節風門通風系統，如圖1所示，回風巷內通風系統設置有兩道，包括第一風門隔墻1和第二風門隔墻2，第一、二風門隔墻1、2上對應開設有行人行車道風門4和風道窗5。

 由于礦井下調控主要進回風巷風量的調節風門存在調節風門兩側風流壓差過大、風門開關困難、風速過高，行人稍有不慎就容易吹倒、關門時容易出現風門人身傷亡、風門容易損壞維護困難等隱患，為解決上述問題，決定對原調節風門進行改造。

 

煤礦井下雙通道高低壓風門技術方案實現的：

煤礦井下雙通道高低壓風門通風系統，包括位于回風巷內的第一風門隔墻和第二風門隔墻，所述第一、二風門隔墻上對應開設有行人行車道風門和風道窗。

第一風門隔墻和第二風門隔墻之間砌筑第三風門隔墻，所述第三風門隔墻上對應開設有行人行車道風門和風道窗。

第一風門隔墻和第三風門隔墻之間通過砌筑風道隔墻將行人行車道和風道隔開；同理，所述第二風門隔墻和第三風門隔墻之間通過砌筑風道隔墻將行人行車道和風道隔開。

分析認為原調節風門行人行車道與風道共用，根據通風阻力定律H=RQ2，所以風門兩側存在風流壓差。為降低風門兩側風流壓差、消除風門開啟過程中風量的增加，需將行人行車道與風道用磚墻隔離，實行雙通道，同時在中間增加一道風門，這樣可以大大降低風阻，實行高低壓。在主回風大巷調節首次采用雙通道高低壓調節設施，大大提高了行人行車安全性。

與現有技術相比，具體如下優點：

 1、首次實行雙通道高低壓調節實施。

 2、構筑簡單，行人行車方便靈活。

 3.本實用新型設計合理，通過對礦井調節風門的改進及調節風窗的改進，很好的解決了風門開啟困難、容易損壞、容易擠傷人員甚至造成人身傷亡、風門開啟過程中風量不穩定等缺陷，為礦井創造了極大的安全效益。