運輸線路的軌道從棄碴場翻車機處開始，沿掘進方向在TBM主機尾端、連接橋的下方進行鋪設，從而使軌道延伸。

    一、移動式出碴平臺拖車

    移動式出碴平臺拖車為TBM后配套系統的基礎部分，全長176 m，整體浮放在仰拱塊頂面的軌道上，緊隨TBM主機尾端向前移動，前后端分別拖掛有12 m和15 m長的斜軌道坡，與仰拱塊上的線路軌面搭接，以便于列車上下平臺拖車。平臺拖車由18輛門式平臺拖車組成，其底板上鋪設行車軌道，其中1～3號車設有單線軌道，每輛車長12 m；4號車設有道岔，車長10 m；15～17號車設有雙向道岔，每輛車長10 m；18號車后設有斜軌坡道。

    移動平臺拖車全長可容納2臺機車、10輛碴車、3輛材料車和1輛乘座車，其頂面設有膠帶輸送機及卸碴機。

    二、洞內線路軌道鋪設

    TBM施工的洞內運輸線路按四軌雙線方式布置。

    三、洞外線路軌道鋪設

    洞外線路軌道按列車編組站的要求鋪設。如秦嶺Ⅰ線隧道出口與Ⅱ線隧道平導施工的運輸軌道統一布置，從洞口至翻車機卸碴點的長度約600 m。Ⅰ股道為TBM運輸列車發車線，兼做列車編組用；3股道為TBM運輸接車線，兼做列車解體用；5股道為待修列車的存放線，兼做機車的停留線；Ⅱ股道為平導運輸列車的接發車線；4股道為機車走行線；6股道為列車編組線；牽1線為鋼軌、鋼架、混凝土干拌料及其他料的裝車線；牽2線為備用車輛存放線，兼做調車線用；專1線為仰拱塊裝車線；專2線為TBM維修零部件裝卸線。

    四、翻車機及翻車機臺

    翻車機是碴車在洞外卸碴的重要設備，安裝在設于卸碴點的翻車機臺上。為保證TBM能夠快速掘進，翻車機臺所選位置必須具備存碴的空間。翻車機臺基礎應牢固可靠，并處于平坡地段。翻車機臺幾何尺寸應與翻車機、機車、碴車的外形相匹配，以免相互干擾。