技術實現要素：

本實用新型的主要目的在于，克服現有的礦用雙風門存在的缺陷，而提供一種礦用雙風門，結構簡單、便于開啟、占地面積小，從而更加適于實用，且具有產業上的利用價值。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

礦用雙風門，包括由上門框、下門框、左門框和右門框組成的門框架以及門扇，其中：

所述上門框和所述下門框分別設置有上滑槽和下滑槽，所述門扇的上邊緣和下邊緣分別卡設在所述上滑槽和所述下滑槽內，且能夠沿所述上滑槽和所述下滑槽移動；

所述門扇分為左門扇和右門扇，且所述左門扇和所述右門扇分別與所述左門框和所述右門框通過壓縮彈簧連接，使得所述門扇在受到外力作用下具有門扇開啟的第一狀態和未受力狀態時具有門扇關閉的第二狀態。

進一步的，所述左門扇和所述右門扇接觸的側面設置有密封條。

進一步的，所述門扇上設置有鎖緊裝置，用于鎖緊所述左門扇和所述右門扇。

進一步的，所述鎖緊裝置包括設置在所述左門扇上的固定座、轉動連接在所述固定座上的鎖緊條和設置在所述右門扇上的卡座；

所述鎖緊條的端部為鉤狀，用于連接所述卡座；

所述卡座的端部設置有擋板，用于防止所述鎖緊條在所述卡座上的竄動。

進一步的，還包括聯動插銷，所述聯動插銷設置有兩個，分別設置在所述左門扇和所述右門扇上，用于所述左門扇和所述右門扇的定位。

進一步的，所述聯動插銷包括設置在所述門扇上的齒輪和上插銷、下插銷，其中，所述上插銷和所述下插銷上設置有與所述齒輪配套的齒。

進一步的，所述齒輪上設置有把手。

進一步的，所述上門框和所述下門框上均設置有定位孔，所述定位孔的孔徑不小于所述上插銷和所述下插銷的孔徑。

進一步的，所述下門框上的所述滑槽的頂部與底面持平。

采用上述技術方案，能夠實現以下技術方案：

抽拉式雙風門不僅占地面積小，而且由于開啟時未受到來自風的阻力，因此開啟需要的力小，另外增加了聯動插銷便于門扇的開啟和關閉的鎖緊。

附圖說明

圖1為本實用新型礦用雙風門結構示意圖；

其中，1-門框架，11-上門框，12-下門框，13-左門框，14-右門框，21-左門扇，22-右門扇，3-上滑槽，4-下滑槽，5-壓縮彈簧，6-密封條，7-鎖緊裝置，71-固定座，72-鎖緊條，73-卡座，8-聯動插銷，81-齒輪，82-上插銷，83-下插銷。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效, 對依據本實用新型提出的礦用雙風門其具體實施方式、特征及其功效，詳細說明如后。

如圖1所示，本實用新型公開了一種礦用雙風門，包括由上門框11、下門框12、左門框13和右門框14組成的門框架1以及門扇，其中：

上門框11和下門框12分別設置有上滑槽3和下滑槽4，門扇的上邊緣和下邊緣分別卡設在上滑槽3和下滑槽4內，且能夠沿上滑槽3和下滑槽4移動，從而實現門扇的開啟或關閉；

門扇分為左門扇21和右門扇22，且左門扇21和右門扇22分別與左門框13和右門框14通過壓縮彈簧5連接，使得門扇在受到外力作用下具有門扇開啟的第一狀態和未受力狀態時具有門扇關閉的第二狀態。此處所述外力為非壓縮彈簧5的力。在壓縮彈簧5的作用力下門扇處于關閉狀態，當需要開啟時，外力施加在門扇上，使得左門扇21和右門扇22分別向左門框13和右門框14處移動。

進一步的，左門扇21和右門扇22接觸的側面設置有密封條6，用于提高門扇的密封性。

進一步的，門扇上設置有鎖緊裝置7，用于鎖緊左門扇21和右門扇22。具體的，鎖緊裝置7包括設置在左門扇21上的固定座71、轉動連接在固定座71上的鎖緊條72和設置在右門扇22上的卡座73，鎖緊條72的端部為鉤狀，用于連接卡座73；卡座73的端部設置有擋板，用于防止鎖緊條72在卡座73上的竄動。門扇關閉時，將鎖緊條72鉤狀端部搭接在卡座73上，由于卡座73上的擋板使得鎖緊條72無法發生竄動而松開，其中鎖緊條72的長度等于或略大于固定座71與卡座73之間的長度，使得鎖緊條72搭接在卡座73上時門扇處于完全關閉狀態，從而在壓縮彈簧5失效的狀態下也能完成門扇的完全閉合，進一步增加了其密封性。

進一步的，還包括聯動插銷8，聯動插銷8設置有兩個，分別設置在左門扇21和右門扇22上，用于左門扇21和右門扇22的定位。具體的，聯動插銷8包括設置在門扇上的齒輪81和上插銷82、下插銷83，其中，上插銷82和下插銷83上設置有與齒輪81配套的齒。如圖所示，當齒輪81順時針轉動，上插銷82向下運動、下插銷83向上運動，聯動插銷8處于未插入定位孔狀態，門扇可左右滑動，當齒輪81逆時針轉動，上插銷82向上運動、下插銷83向下運動，聯動插銷8處于插入相應的定位孔的狀態，門扇被固定，無法左右滑動。

進一步的，齒輪81上設置有把手，便于轉動齒輪81。

進一步的，上門框11和下門框12上均設置有定位孔，定位孔的孔徑不小于上插銷82和下插銷83的孔徑。其中定位孔設置第一位置和第二位置，其中在左門扇21和右門扇22處于閉合狀態時，上插銷82與下插銷83的延長線分別與上門框11與下門框12相交處為第一位置，當左門扇21和右門扇22處于完全開啟狀態時，上插銷82與下插銷83的延長線分別與上門框11與下門框12相交處為第二位置。

進一步的，下門框12上的滑槽的頂部與底面持平，便于車輛的進出。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。