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礦用過車風門(行車風門)保護裝置的制作方法
作者:helilong 時間：2019-06-27 14:06
礦用過車風門(行車風門)保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用過車風門保護裝置，用于過車風門處阻車保護。
技術背景在科技日益創新的今天，采礦安全作業已經勢在必行地深入實施，針對整個煤礦 通風系統，更是關乎于井下正常通風的不可或缺的安全屏障，通風系統的提升以及弊病的 改善正是對我們煤礦安全作業的保證。風門在當中發揮著礦井通風系統是否穩定的重要 作用。但目前存在以下問題由于井下通車頻繁，過往車輛時，風門前后阻車器并未與風門 實現開關聯動，風門被撞的現象時有發生；阻車器由于受灰塵的影響導致不可靠，嚴重時失 靈，存在安全隱患；自動化程度低，機車司機要下車手動開啟及關閉，操作比較繁瑣，大大降 低了運輸效率。根據新質量標準規定通礦車風門要有防撞裝置，且有聲光報警訊號，實現 可視化，否則，要專人看管并有防撞措施。為滿足安全生產的需要，提高生產效率，打開通風 系統上的瓶頸，使礦山整體效益大大提升，推廣使用過車風門與保護裝置連鎖是很重要的。
發明內容本實用新型的目的是為了解決風門不被礦車撞擊的問題，提供一種方便安裝、安 全可靠的礦用過車風門保護裝置。本實用新型的目的是以如下方式實現的該礦用過車風門保護裝置包括阻車臂， 有一個固定在軌道上的底架，在底架上通過固定座支撐可轉動的導向軸，阻車臂連接在導 向軸上。在巷道中的兩道風門前端各安裝一套風門保護裝置，兩套之間通過氣路元件的互 鎖或者機械式互鎖保證一套裝置開啟時另一道裝置閉鎖，裝置的開啟與關閉與風門聯動， 當風門開啟90度以后，礦車方可通行。導向軸插入在固定座內孔中并依靠尾部凸臺與固定座凸臺孔單向軸向固定，阻車 臂下部的滑動套套在導向軸上，導向軸后部套有緩沖簧和緊固套，緩沖簧處于滑動套內孔 后部的擴徑孔部分內，緊固套與滑動套內孔后端部通過螺紋連接，緩沖簧的兩端支撐在滑 動套擴徑孔凸臺和緊固套內端面之間；緊固套支撐在固定在底架上的后固定座上。阻車臂 與導向軸可以相對固定座擺動，在軸向上阻車臂相對導向軸通過緩沖簧支撐，避免剛性接 觸，起到緩沖撞擊力的作用。本實用新型可靠靈活，安裝簡便，與配套設施連接實現保護自動化，有效地防止了 礦車撞擊風門或者撞擊行人的惡劣事件的發生。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1中A-A剖視圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，有一個底架5，底架5通過抱夾2和包裹在內的槽鋼4夾持住軌道 1并通過螺栓3拉緊固定于風門前端的軌道1上，在底架5上通過固定座8支撐可轉動的導 向軸9，導向軸9插入在固定座8內孔中并依靠尾部凸臺與固定座8凸臺孔單向軸向固定， 阻車臂6下部的滑動套7套在導向軸9上，導向軸9后部套有緩沖簧10和緊固套11，緩沖 簧10處于滑動套7內孔后部的擴徑孔部分內，緊固套11與滑動套7內孔后端部通過螺紋 連接，緩沖簧10的兩端支撐在滑動套7擴徑孔凸臺和緊固套11內端面之間；緊固套11支 撐在固定在底架5上的后固定座12上。導向軸9的中部通過鍵槽式連接與外部滑動套7 內部周向固定，導向軸9尾端連接單作用擺動氣缸。正常情況下阻車臂6呈直立狀態，阻擋 礦車通行；當礦車撞擊阻車臂6時滑動套7通過緩沖簧10的阻尼減小撞擊力；礦車通過后， 風門關閉，單作用回轉氣缸關閉。
權利要求1.一種礦用過車風門保護裝置，包括阻車臂，其特征在于有一個固定在軌道(1)上的 底架(5)，在底架( 上通過固定座(8)支撐可轉動的導向軸(9)，阻車臂(6)連接在導向 軸(9)上。
2.根據權利要求1所述的礦用過車風門保護裝置，其特征在于導向軸(9)插入在固 定座(8)內孔中并依靠尾部凸臺與固定座(8)凸臺孔單向軸向固定，阻車臂(6)下部的滑 動套(7)套在導向軸(9)上，導向軸(9)后部套有緩沖簧(10)和緊固套(11)，緩沖簧(10) 處于滑動套(7)內孔后部的擴徑孔部分內，緊固套(11)與滑動套(7)內孔后端部通過螺紋 連接，緩沖簧(10)的兩端支撐在滑動套(7)擴徑孔凸臺和緊固套(11)內端面之間；緊固套 (11)支撐在固定在底架( 上的后固定座(1 上。
專利摘要一種礦用過車風門保護裝置，有一個固定在軌道上的底架，在底架上通過固定座支撐可轉動的導向軸，導向軸插入在固定座內孔中并依靠尾部凸臺與固定座凸臺孔單向軸向固定，阻車臂下部的滑動套套在導向軸上，導向軸后部套有緩沖簧和緊固套，緩沖簧處于滑動套內孔后部的擴徑孔部分內，緊固套與滑動套內孔后端部通過螺紋連接，緩沖簧的兩端支撐在滑動套擴徑孔凸臺和緊固套內端面之間；緊固套支撐在固定在底架上的后固定座上。本實用新型可靠靈活，安裝簡便，與配套設施連接實現保護自動化，有效地防止了礦車撞擊風門或者撞擊行人的惡劣事件的發生。
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用過車風門保護裝置，用于過車風門處阻車保護。
技術背景在科技日益創新的今天，采礦安全作業已經勢在必行地深入實施，針對整個煤礦 通風系統，更是關乎于井下正常通風的不可或缺的安全屏障，通風系統的提升以及弊病的 改善正是對我們煤礦安全作業的保證。風門在當中發揮著礦井通風系統是否穩定的重要 作用。但目前存在以下問題由于井下通車頻繁，過往車輛時，風門前后阻車器并未與風門 實現開關聯動，風門被撞的現象時有發生；阻車器由于受灰塵的影響導致不可靠，嚴重時失 靈，存在安全隱患；自動化程度低，機車司機要下車手動開啟及關閉，操作比較繁瑣，大大降 低了運輸效率。根據新質量標準規定通礦車風門要有防撞裝置，且有聲光報警訊號，實現 可視化，否則，要專人看管并有防撞措施。為滿足安全生產的需要，提高生產效率，打開通風 系統上的瓶頸，使礦山整體效益大大提升，推廣使用過車風門與保護裝置連鎖是很重要的。
發明內容本實用新型的目的是為了解決風門不被礦車撞擊的問題，提供一種方便安裝、安 全可靠的礦用過車風門保護裝置。本實用新型的目的是以如下方式實現的該礦用過車風門保護裝置包括阻車臂， 有一個固定在軌道上的底架，在底架上通過固定座支撐可轉動的導向軸，阻車臂連接在導 向軸上。在巷道中的兩道風門前端各安裝一套風門保護裝置，兩套之間通過氣路元件的互 鎖或者機械式互鎖保證一套裝置開啟時另一道裝置閉鎖，裝置的開啟與關閉與風門聯動， 當風門開啟90度以后，礦車方可通行。導向軸插入在固定座內孔中并依靠尾部凸臺與固定座凸臺孔單向軸向固定，阻車 臂下部的滑動套套在導向軸上，導向軸后部套有緩沖簧和緊固套，緩沖簧處于滑動套內孔 后部的擴徑孔部分內，緊固套與滑動套內孔后端部通過螺紋連接，緩沖簧的兩端支撐在滑 動套擴徑孔凸臺和緊固套內端面之間；緊固套支撐在固定在底架上的后固定座上。阻車臂 與導向軸可以相對固定座擺動，在軸向上阻車臂相對導向軸通過緩沖簧支撐，避免剛性接 觸，起到緩沖撞擊力的作用。本實用新型可靠靈活，安裝簡便，與配套設施連接實現保護自動化，有效地防止了 礦車撞擊風門或者撞擊行人的惡劣事件的發生。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1中A-A剖視圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，有一個底架5，底架5通過抱夾2和包裹在內的槽鋼4夾持住軌道 1并通過螺栓3拉緊固定于風門前端的軌道1上，在底架5上通過固定座8支撐可轉動的導 向軸9，導向軸9插入在固定座8內孔中并依靠尾部凸臺與固定座8凸臺孔單向軸向固定， 阻車臂6下部的滑動套7套在導向軸9上，導向軸9后部套有緩沖簧10和緊固套11，緩沖 簧10處于滑動套7內孔后部的擴徑孔部分內，緊固套11與滑動套7內孔后端部通過螺紋 連接，緩沖簧10的兩端支撐在滑動套7擴徑孔凸臺和緊固套11內端面之間；緊固套11支 撐在固定在底架5上的后固定座12上。導向軸9的中部通過鍵槽式連接與外部滑動套7 內部周向固定，導向軸9尾端連接單作用擺動氣缸。正常情況下阻車臂6呈直立狀態，阻擋 礦車通行；當礦車撞擊阻車臂6時滑動套7通過緩沖簧10的阻尼減小撞擊力；礦車通過后， 風門關閉，單作用回轉氣缸關閉。
權利要求1.一種礦用過車風門保護裝置，包括阻車臂，其特征在于有一個固定在軌道(1)上的 底架(5)，在底架( 上通過固定座(8)支撐可轉動的導向軸(9)，阻車臂(6)連接在導向 軸(9)上。
2.根據權利要求1所述的礦用過車風門保護裝置，其特征在于導向軸(9)插入在固 定座(8)內孔中并依靠尾部凸臺與固定座(8)凸臺孔單向軸向固定，阻車臂(6)下部的滑 動套(7)套在導向軸(9)上，導向軸(9)后部套有緩沖簧(10)和緊固套(11)，緩沖簧(10) 處于滑動套(7)內孔后部的擴徑孔部分內，緊固套(11)與滑動套(7)內孔后端部通過螺紋 連接，緩沖簧(10)的兩端支撐在滑動套(7)擴徑孔凸臺和緊固套(11)內端面之間；緊固套 (11)支撐在固定在底架( 上的后固定座(1 上。
專利摘要一種礦用過車風門保護裝置，有一個固定在軌道上的底架，在底架上通過固定座支撐可轉動的導向軸，導向軸插入在固定座內孔中并依靠尾部凸臺與固定座凸臺孔單向軸向固定，阻車臂下部的滑動套套在導向軸上，導向軸后部套有緩沖簧和緊固套，緩沖簧處于滑動套內孔后部的擴徑孔部分內，緊固套與滑動套內孔后端部通過螺紋連接，緩沖簧的兩端支撐在滑動套擴徑孔凸臺和緊固套內端面之間；緊固套支撐在固定在底架上的后固定座上。本實用新型可靠靈活，安裝簡便，與配套設施連接實現保護自動化，有效地防止了礦車撞擊風門或者撞擊行人的惡劣事件的發生。