地下采煤引起的地表移動與變形，必然影響到鋪設于該地區地面的鐵路，使鐵路受到破壞。因此，在鐵路下采煤，必須采取有效措施保證鐵路安全運行。鐵路下采煤與建筑物下、水體下采煤相比，有其獨有的特點，即鐵路線路在開采影響過程中，可以通過維修及時消除本身的移動和變形，如采用及時墊起路基和拔正線路可以消除下沉和變形對鐵路的影響。但必須防止地表出現突然下沉。

    1．地表移動變形對路基強度和穩定性的影響

    路基是鐵路線路的基礎，地表被采動后，路基狀態如何，直接影響到線路的質量和行車安全。因此，在開采過程中，必須保證路基的強度及其穩定性。

    地下開采影響鐵路路基穩定性的主要因素有兩個方面：第一是地表出現的塌陷坑和局部突然下沉；第二是地表變形使路基產生松動。

    地表出現的塌陷坑使路基失去支撐、突然下沉，在時間上無法估汁，難以預防。因此，在鐵路下采煤時，應首先研究一下有無產生塌陷坑和突然下沉的可能，如有，應采取相應措施，絕對防止其發生。

    井下開采后，由于地表不均勻下沉而產生的傾斜變形和拉伸變形，對鐵路路基的穩定性有不利的影響。因此，對穩定性較差的高路堤、陡坡路堤和深路塹，采動前要進行穩定性驗算，當穩定性不夠時，應采取維護措施，以確保列車安全運行。

    地表被采動后，將使路基發生松動。水平變形對路基將產生附加的拉伸和壓縮變形。由于土質路基有一定孔隙，能吸收壓縮變形，使路基變得密實。拉伸變形，雖然能使路基內部孔隙變大，甚至產生裂縫，但是由于此變化很小，發展又很緩慢，經過列車通過時動載荷的夯實作用，裂縫會消失，路基會密實起來。所以，水平變形對路基的強度影響不大。

    但是，地表的傾斜變形和拉伸變形對路基穩定性的影響是不能忽視的。特別是對于高路堤、陡坡路堤和深路塹更應加以注意。因為這類地表變形可能會引起路基或路塹滑坡。

    采空區上方巖層移動達到地表后，位于采空區上方的路基隨即開始下沉，因此應及時進行處理，使其盡量恢復到原始的位置，處理的方法主要是填筑路基和道床，以及加寬路基等。

    2．地表的移動變形對線路上部建筑的影響

    線路上部建筑指的是鋼軌、軌枕、道岔、聯結零件和防爬設備等。地面的移動變形通過路基傳遞到上部建筑，能夠引起如下幾種移動和變形：

    (1)地表的下沉引起線路坡度及鋼軌水平的變化地表下沉使路基下沉，軌枕及鋼軌也隨之下沉。這樣，線路原有的坡度會發生變化，路面會變得不平，不利于列車的運行。但是，由實測資料可知：采動期間線路坡度變化一般較小，地下開采引起的線路坡度變化是很平穩的，通過對線路及時維修，是不難消除的。

    在線路方向與工作面推進方向正交或斜交時，地表的下沉和傾斜可能使鋼軌水平發生變化。如果鋼軌水平相差較大，運行的列車就有傾倒的危險。但是，由于一般地表傾斜值較小，鋼軌水平變化也是較小的。通過日常的線路維修，是很容易消除的。

     (2)地表移動引起的線路爬行、橫向移動以及軌距變化地表沿線路方向水平移動，會引起軌道沿線路方向的串動，在地表壓縮變形區會造成軌縫閉實，連續閉實過多可能造成道釘被拔出，鋼軌浮起或產生向兩側的硬彎；在拉伸變形區，軌縫會張開，可能造成拉斷魚尾板或切斷螺栓。垂直線路方向的水平移動，會使線路發生橫向位移，造成直線線路方向偏移及曲線部分的曲率半徑發生變化。此外，地表的移動與變形還會引起軌距的變化。

    3．線路的日常維修工作

    地表移動與變形對線路的影響雖然很多，但是，都是逐漸而緩慢產生的。通過日常及時的維修、調整是能夠消除的，從而能保證線路始終滿足安全行車的要求。維修措施主要有如下幾種：

    (1)起道線路下沉后，應及時將鋼軌墊高，但不一定要恢復到原始標高，只要使線路在較長范圍內的坡度經常滿足有關規則要求即可。

    (2)撥道這是消除線路橫向移動常用的方法。平日只要對局部撥道使線路保持圓順、不出現硬彎，保證行駛安全即可。在撥道時，可以同時調整軌距。

    (3)串道這是用來調整軌縫，消除沿線路方向的有害影響的方法。為了在地表采動后，延長串道周期，減少串道次數，可以事先在預計拉伸區適當減小軌縫，在壓縮區適當增大軌縫。