手動木質風門缺點
1)機車司機勞動強度增大。司機經過風門前應將機車停下,人下車打開風門后,再重新啟動運行機車,通過一列車后,又要停車下車去關門。而且每條集運設置風門處,都裝設有 2 道風門,司機拉一趟車要重返上下車 4 次。
2)費時。按照司機每趟車停車、下車、開門、上車、啟動機車、過風門、關風門等步驟,現場測算為 5~6 min。以每班拉 10 趟計算,就要浪費 50~60 min 的時間。
木風門一般采用松木及金屬配件加工而成,在井下濕度大等特殊環境下使用,容易腐爛;若被車輛碰撞變形難以修整,就要更換無法復用。原手動風門一般使用期不足 l 年,每年經常更換風門要耗資數萬元,而且材料及維修費用多
