第一代風門聯鎖裝置的使用和工作原理

1) 聯鎖系統的組成
使用滑輪組(定滑輪、動滑輪) 聯鎖線加裝錐陀的組成方式 ,主要由定滑輪、動滑輪、聯鎖線、錐陀、支架組成。
2) 工作原理
礦車通過風門時 ,礦車撞擊風門 ,由聯鎖線帶動動滑輪移動強行帶動墜陀自動升起 ,動滑輪行程到規定位置后 ,風門完全打開 ,這時由于聯鎖線拉緊 ,從而限制了第二道風門的開啟 ,礦車通過后 ,錐陀自動下降 ,動滑輪回到原位置 ,并帶動風門關閉 ,從而風門處于自動關閉狀態。
3) 現場使用情況
通過井下現場使用 ,鋼絲繩聯鎖線沒有出現斷繩情況 ,礦車或行人通過風門時 ,風門能自動關閉 ,為井下通風系統的安全提供了可靠的保障 ;不用人力去關閉風門 ,告別了手動關閉風門的時代 ,減少了人力勞動和材料的損耗。
4) 實際使用中存在的不足
此類聯鎖總體上達到了風門聯鎖的要求 ,但在工作中要每天對滑輪、墜陀進行檢查和維修 ,工作量較大 ,而且兩扇風門之間可以同時打開一定的寬度 ,也會造成風流短路。
隨著對井下安全要求的提高 ,對煤礦井下風門的要求不僅是聯鎖而且要閉鎖 ,新嶺礦結合自身現有風門的條件設計了第二代風門聯鎖裝置。

第二代風門聯鎖裝置的使用和工作原理

1) 系統組成
使用滑輪組(定滑輪、動滑輪) 聯鎖線加閉鎖裝置的組成方式 ,主要由定滑輪、動滑輪、聯鎖線、閉鎖裝置組成。
2) 閉鎖組裝要求
閉鎖主要由立柱、墜陀、滑輪、底角組成 ,新嶺礦自身巷道高度 2. 2 m ,設立柱高度 1. 8 m ,兩側立柱 1. 2 m ,兩側立柱內墜陀高度 0. 55 m ,立柱采用標準Φ75 mm 鐵管 ,墜陀采用Φ63 mm 半鐵管 ,墜陀內鑲有滑輪 ,用于風門聯鎖線的牽引(見圖 1) 。
3) 工作原理
礦車通過風門時 ,礦車撞擊風門 ,由聯鎖線通過動滑輪 ,并帶動閉鎖內一側墜陀自動升起 ,同時將閉鎖內卡盤頂到另一側立柱方向 ,此時另一扇門所帶墜陀被卡死 ,從而限制了第二道風門的開啟 ,礦車通過后 ,風門關閉 ,所帶閉鎖內錐陀自動下降 ,將立柱內卡盤壓回原有狀態 ,此時第二道風門才能開啟 ,從而達到風門閉鎖的作用。

4) 現場使用情況
通過現場實際使用 ,此類風門聯鎖可達到閉鎖的功能 ,現場使用方便 ,但由于經常通車閉鎖需要專人進行維護。
5) 加工安裝要求
在安裝此類聯鎖時 ,要求工廠在加工閉鎖裝置時 ,嚴格按照設計尺寸加工 ,左右兩個立柱必須中心對稱 ,而且現場安裝時 ,對墜陀位置必須進行準確調放 ,確定聯鎖線的長度 ,否則會出現風門卡死或聯鎖失效。

3　第三代風門聯鎖裝置的使用和工作原理

新嶺礦在 2010 年 10 月份引進了新型電動風門 ,此風門采用 KFJL - A 礦用風門連鎖裝置及自動控制裝置、語音報警裝置、紅外線檢測裝置。
1) 系統組成
主要由鋼絲繩、彈簧控制芯軸、重錘、滑塊 2 個組成。
2) 工作原理
通過彈簧芯片將兩道風門連接 ,使用重錘拉緊鋼絲繩 ,通過彈簧控制芯軸達到兩個滑動塊不能同時移動的目的 ,從而實現閉鎖。
3) 現場使用情況
此裝置安裝使用方便 ,且防潮、耐碰撞、不易變形、實現了完全閉鎖。同時此裝置配合安裝了自動控制裝置、語音報警裝置、紅外線檢測裝置 ,使井下風門更加安全可靠。

4　結語

隨著科學技術的發展 ,通風設施的不斷更新和進步 , 井下風門也將進一步更新 ,使風門閉鎖裝置實現智能管理。