(1)現場查看上下人員的地點是否設有平臺和燈光照明。

    (2)查看上行帶下人平臺的長度是否小于5m，寬度是否小于0.8m，是否有欄桿。

    (3)查看上、下人員的20m區段內輸送帶至巷道頂部的垂距是否小于1.4m。

    (4)查看下行帶乘人時，上、下輸送帶間的垂距是否小于1m。

    (5)查看輸送帶行駛區段內至巷頂的垂距是否小于1m。

    (6)查看上、下人的區段內是否有支架或懸掛裝置，查看下人地點是否有明顯的標志和聲光信號（應在下人地點前30、20、10m分別設置醒目提示標志）。

    (7)查看在距下人區段末端前方2m處，是否設有能自動停車的安全裝置（人觸到能自動停止運行）；查看在卸煤口是否設有防止人員墜入煤倉的設施（在卸煤口前應裝有人觸到能立即停止運行的裝置）。

    (8)查看輸送帶的寬度是否小于0.8m；鋼絲繩牽引帶式輸送機的輸送帶繩槽至帶邊的寬度是否小于60mm，繩槽是否已損壞。

    (9)查看輸送帶的運行速度是否超過1.8m/s。可在現場用儀器實際測速，也可用卷尺、秒表等簡便法測速。

    (10)查看乘坐人員的間距是否小于4m。乘坐人員是否站立或仰臥，是否面向行進方向，是否攜帶有笨重物品和超長物品。

    (11)查看乘坐人員有無撫摸輸送帶側幫的現象。

    (12)查看在輸送機全長任何地點是否裝有緊急停車裝置（供乘坐人員或其他人員在緊急情況下觸摸后停止運行）。

    (13)查看鋼絲繩芯帶式輸送機是否裝設有斷帶保護裝置。

    附：帶式輸送機斷帶保護器

    也稱斷帶抓捕器，是利用帶斷或逆止器失效后沿傾斜方向下滑產生的摩擦力為驅動源，對輸送帶沿線任何隨機性的斷帶都能有效地把上、下重、空段輸送帶抓捕住，防止由此引發的重大經濟損失和人身事故。斷帶抓捕器由上、下斷帶抓捕兩部分組成，主要采用了離心撥爪無接觸磨損觸發托輥、擺脫重載段制動梁敞開式可擺動機構、傳動與死點閉鎖用的四連桿機構以及各種偏心輥和圓柱輥。在正常工作時具有托輥使用功能和防跑偏功能）。

    (14)查看鋼絲繩牽引帶式輸送機保護裝置的檢查和試驗記錄，看是否裝有《規程》規定的保護裝置（過速保護、過電流和欠電壓保護、鋼絲繩和輸送帶脫槽保護、輸送帶局部過載保護、鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護等）。

    附：鋼絲繩和輸送帶脫槽保護

    安裝在輸送帶架下，每隔10~20m安裝一個鋼絲繩輸送帶脫扣開關。

    一般脫槽發生在帶式輸送機機頭和機尾較多。可在機頭、機尾的輸送帶架的上皮帶左右兩側各安裝一個PZ - 21型鋼絲繩輸送帶脫扣開關，開關動作部位下加一個換板，與輸送帶平行，并距輸送帶邊緣20~ 30mm，脫扣開關動作方向與輸送帶運行方向一致，并將開關串入電氣保護回路中。當運行中的輸送帶脫槽時，因位置偏移會觸動其中某個脫扣開關，輸送帶通過摩擦力帶動開關產生脫扣動作，保護加號斷電，帶式輸送機及時停止運行。

    (15)查看傾斜井巷中鋼絲繩牽引帶式輸送機，是否裝設有彈簧式或重錘式制動閘。

    (16)查閱彈簧式或重錘式制動閘的檢查和試驗記錄，看制動力矩與設計最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比是否小于2，最大是否超過3；看在事故斷電或各種保護裝置發生作用時能否自動施閘。