斜井是礦山的主要井巷之一。斜井與豎井一樣，按用途分為：主斜井，專門提升礦石；副斜井，提升矸石、升降人員和器材；混合井，兼主、副井功能；風井，通風和兼作安全出口。

斜井按提升容器又可分為膠帶運輸機斜井、箕斗提升斜井和串車提升斜井。各種提升方式所能適應的斜井傾角按表4-1選取。

斜井傾角是斜井的一個主要參數，在斜井全長范圍內應保持不變，否則會給提升或運輸

帶來不利影響。不但設計時應如此，施工時尤應力求做到坡度基本不變。

表4-1 斜井傾角范圍

斜井上接地面工業廣場，下連各開拓水平巷道，是礦井生產的咽喉。斜井可分為井口結構、井身結構和井底結構三部分。

4.1斜井井筒斷面布置

斜井井筒斷面形狀和支護形式的選擇與平巷基本相同，但斜井是礦井的主要出口，服務年限長，因此斜井斷面形狀多采用拱形斷面，用混凝土支護或噴錨支護。

斜井井簡斷面布置系指軌道（運輸機）、人行道、水溝和管線等的相對位置。井筒斷面的布置原則，除與平巷相同之外，還應考慮以下各點：

(1)井筒內提升設備之間及設備與管路、電纜，側壁之間的間隙，必須保證提升的安全，同時還應考慮到升降最大設備的可能性。

(2)有利于生產期間井筒的維護、檢修、清掃及人員通行的安全與方便。

(3)在提升客器發生掉道或跑車時，對井內的各種管線或其他設備的破壞應減到最低限度。

(4)串車斜井一般為進風井（個別也有作回風井的），井筒斷面要滿足通風要求。

4.1.1 串車斜井井筒斷面布置

通常斷面內有軌道、人行道、管路和水溝等。無論單線或雙線，人行道、管路和水溝的相對位置分為以下四種方式，如圖4-1所示。

圖4-1 串車斜井井筒斷面布置方式

A-礦車寬度；C-非人行道側寬度；D-人行道側寬度

4.1.1.1 管路和水溝布置在人行道一側

此種布置方式，管路距軌道稍遠些，萬一發生跑車或掉道事故，管路不易砸壞，而且管路架在水溝上，斷面利用較好。缺點是出入躲避硐因管路妨礙，不夠安全和方便，如圖4-la所示。

4.1.1.2 管路和水溝布置在非人行道一側

這種情況下管路靠近軌道，容易被跑車或掉道車所砸壞，但出入躲避硐安全方便。如圖4―lb所示。

4.1.1.3管路和水溝分開布置，管路設在人行道一側

這種布置方式與圖4-la相似，需加大非人行道側寬度用以布置水溝，如圖4-lc所示。

4.1.1.4管路和水溝分開布置，管路設在非人行道一側

這種布置方式與圖4-lb相似，但人行道側寬度應適當加寬，如圖4-ld所示。

考慮到可能需要擴大生產和輸送大型設備，現場常采用后兩種布置方式，其缺點是工程量有所增大。

串車斜井難免可能發生掉道或跑車事故，故設計時應盡量不將管路和電纜設在串車提升的井筒中，尤其是提升頻繁的主井，更應避免。近年來，有些礦山利用鉆孑L將管路和電纜直接引到井下。

當斜井內不設管路時，斷面布置與上述基本相似，水溝可布置在任何一側，但多數設在非人行道側。

4.1.2箕斗斜井井筒斷面布置

箕斗斜井為出礦通道，一艘不設管路（灑水管除外）和電纜，因而斷面布置很簡單，通常將人行道與水溝設于同側。《安全規程》規定箕斗斜井井筒禁止進風，故其斷面尺寸主要以箕斗的合理布置（尺寸）為主要依據。斜井箕斗規格如表4-2所示。

表4-2金屬礦斜并箕斗規格

4.1.3膠帶機斜井井筒斷面布置

在膠帶機斜井中，為便于檢修膠帶機及井內其他設施，井筒內除設膠帶機外，還設有人行道和檢修道。按照膠帶機、人行道和檢修道的相對位置，其斷面布置有三種方式(圖4-2)。

我國當前多采用如圖4-2a所示的形式，它的優點是檢修膠帶機和軌道、裝卸設備以及清掃撒礦都較方便。

圖4-2膠帶機斜井井筒斷面布置形式

(a)人行道在中部；(b)檢修道在中部；(c)膠帶機在中部

A、F-提升設備至井幫的距離；B-膠帶機寬度；C-人行道寬度；D-礦車寬度；E一人行道在邊側時兩提升設備的間距

4.1.4斜井斷面尺寸確定

斜井斷面尺寸主要根據井筒提升設備、管路和水溝的布置，以及通風等需要來確定。

(1)非人行道側提升設備與支架之間的間隙應不小于300mm，如將水溝和管路設在非人行道側，其寬度還要相應增加。

(2)雙鉤串車提升時，兩設備之間的間隙不應小于300mm。

(3)人行道的寬度不小于700mm，同時應修筑躲避硐。如果管路設在人行道側，要相應增大其寬度。

(4)運輸物料的斜井兼主要人行道時，人行道的有效寬度不小于1.2m，人行道的垂直高

度不小于1. 8m，車道與人行道之間應設置堅固的隔墻。

(5)提人車的斜井井筒中，在上下人車停車處應設置站臺。站臺寬度不小于1．Om，長度不小于一組人車總長的1. 5～2.5倍。

(6)提升設備的寬度，應按設備最大寬度考慮，故設人車的井筒，應按人車寬度決定。

在斜井井筒斷面布置形式及上述尺寸確定后，就可以按平巷斷面尺寸確定的方法來確定斜井斷面尺寸，