全自動行人行車風(fēng)門運(yùn)行原理:一種人車識別自動風(fēng)門控制系統(tǒng)，包括運(yùn)輸軌道，運(yùn)輸軌道上設(shè)有一道風(fēng)門、二道風(fēng)門，一道風(fēng)門和二道風(fēng)門分別安裝有控制風(fēng)門開啟和關(guān)閉的門控裝置，其特征是：所述一道風(fēng)門下部安裝有壓力感應(yīng)軌道，所述壓力感應(yīng)軌道為門下軌道段結(jié)合了壓力踏板及壓力感應(yīng)器構(gòu)成的；所述一道風(fēng)門門前裝有第一激光感應(yīng)器、第一溫度紅外探測器；所述一道風(fēng)門門后裝有第二激光感應(yīng)器、第二溫度紅外探測器；所述一道風(fēng)門設(shè)有液壓氣缸作為力臂；所述壓力感應(yīng)器結(jié)合第一激光感應(yīng)器以邏輯“是”與液壓氣缸關(guān)聯(lián)；所述第一溫度紅外探測器以邏輯“是”與液壓氣缸關(guān)聯(lián)；所述壓力感應(yīng)器結(jié)合第二激光感應(yīng)器以邏輯“否”與液壓氣缸關(guān)聯(lián)；所述第二溫度紅外探測器以邏輯“否”與液壓氣缸關(guān)聯(lián)；所述二道風(fēng)門處與一道風(fēng)門結(jié)構(gòu)相同，所述一道風(fēng)門、二道風(fēng)門互為邏輯“或”相關(guān)聯(lián)。

以第一激光感應(yīng)器和壓力感應(yīng)器感應(yīng)礦車行至門前的位置，當(dāng)感應(yīng)到礦車時(shí)，液壓氣缸自動開門；以第一溫度紅外探測器感應(yīng)通行人員行至門前位置，當(dāng)探測到通行人員時(shí)，液壓氣缸自動開門；液壓氣缸開門還需關(guān)閉或確認(rèn)另一道風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)。

 以第二激光感應(yīng)器和壓力感應(yīng)器感應(yīng)礦車通過風(fēng)門的情況，當(dāng)?shù)V車消失在感應(yīng)范圍，液壓氣缸自動關(guān)門；以第二溫度紅外探測器感應(yīng)通行人員通過風(fēng)門的情況，當(dāng)感應(yīng)到通行人員已經(jīng)過風(fēng)門，液壓氣缸自動關(guān)門。

本方法將礦車、通行人員分別識別出來，針對各種工況要求調(diào)制觸發(fā)條件，智能度更高，提高了通行人員的作業(yè)感受。

進(jìn)一步的，以激光感應(yīng)器、溫度紅外探測器分別感應(yīng)兩門之間的礦車、通行人員的實(shí)時(shí)位置，兩門之間的行進(jìn)主體優(yōu)先于一道風(fēng)門前的行進(jìn)主體觸發(fā)相應(yīng)事件。

再進(jìn)一步的，通過人員的手動開門行動優(yōu)先于兩風(fēng)門間的所有行進(jìn)主體觸發(fā)相應(yīng)事件。

進(jìn)一步的，風(fēng)門的四周設(shè)有柔性氣囊，當(dāng)風(fēng)門完全關(guān)閉時(shí)氣囊充氣填堵風(fēng)門和門框之間的空隙；當(dāng)風(fēng)門開啟后氣囊開始放氣為機(jī)械動作留出空間。