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1.基本情況
(1)油井基本數據:完鉆井深3360m,人工井底3246. 8m(灰面),原射孔井段3110.0~3147. 7m,36. 7m/1層,待射孔井段3059~3094m,34. 6m/3層,地層溫度110℃(折算)。裂縫粗面巖油藏。
(2)油層套管程序見表2-52。
表2-52 油層套管程序表
(3)修井目的和要求:化學+超細水泥封堵3110.0~3147. 7m,地質解釋該井底水上竄。堵水施工后,試壓20MPa穩壓30min合格,灰面位置不高于3102m。
(4)施工工藝。
①注入方式:油管注入。
②施工排量:0.5~1. 0m3/min(根據試擠測試情況確定)。
③設計堵水劑90m3,超細水泥20t。
2.監督要點
1)工序監督
(1)測試地層吸水指數。
(2)裝井口,連接地面流程,地面管線試壓45 MPa,不刺不漏。
(3)正擠預堵劑,嚴格按照施工設計進行了施工。
(4)正注水泥漿、正替頂替液、用清水試壓。
(5)油管是否暢通、加深管柱探灰面。
2)嚴格執行設計要求
嚴格按設計、操作標準錄取各項資料:堵水方式、堵水管柱結構及其深度、井身結構圖、堵水層位、井段;堵劑名稱和數量、添加劑名稱、用量及其特性;施工參數等。
3)健康、安全、環保注意事項
(1)施工前進行施工安全技術交底。
(2)施工現場由專人負責統一指揮。
(3)施工最高泵壓不得超過45MPa。
(4)按技術要求和安全操作規程完成各道工序。
(5)下井工具、管柱要認真檢查和試壓,不合格的下井工具、管柱不得下井使用。
(6)下管柱和工具時,所有螺紋要涂密封脂,扣要上緊上牢,嚴防漏失,并保證下井管柱和工具要清潔干凈。
(7)施工現場高壓區嚴禁非工作人員進入,若高壓管線刺漏時,應先放壓,再整改。
(8)施工中,若出現異常情況,現場施工員根據具體情況妥善及時處理,并防止出現安全事故。
(9)施工后所剩的殘液和排出的液體,應排入指定地點,不得亂排亂放,防止污染事故發生。
3.過程監督
(1)拆井口,起出原井內管柱。
(2)管柱順序自下而上為:斜尖+D73mm N80油管×1000m+D73mm N80外加厚油管( 2100m)管柱。管柱尾部深度為3100. 6m。
(3)測試油井吸水指數。用清水30m3正循環沖洗,出口進污染罐,關閉套管閥門,注入穩定7min后,測吸水指數。排量0.5m3/min,壓力15MPa,注入量2m3。
(4)地面管線試壓。裝井口,連接地面流程,地面管線試壓45MPa,不刺不漏。注意鋼圈干凈,螺釘齊全。
(5)正擠堵水劑。擠入到65m3的時候,泵車故障,壓力0~ 15MPa,排量0.5→0. 75→0. 25m3/min。換泵車,停車28 min。重新正擠堵水劑,壓力15~19MPa,排量0.25m3/min,擠入5m3,由于壓力太高,堵水劑注入困難,擠入70m3堵水劑后,停泵。注意記錄壓力和排量,觀察壓力變化,判斷井下情況。
(6)清水頂替。排量0.25 m3/min,壓力27MPa,擠入13 m3。
(7)試擠。排量0.25 m3/min,壓力24MPa,擠入1.5m3。
(8)正洗井。排量0.75 m3/min,壓力5MPa,洗井液65m3。
(9)拆井口。下入D73mm N80外加厚油管3根28. 95m,現深度3129. 55m,原深度3100. 6m。裝高壓井口。
(10)正打超細水泥0.5m3相對密度1. 65;正循環頂清水9.3m3,壓力3MPa,排量0.5m3/min。
(11)拆井口,上提管11根,裝井口,打清水0.152m3。關井候凝48h,關井時管柱深度3023. 51m。
(12)試壓探灰面。油管試壓20MPa,30min;下管9.5根,實探灰面3109. 3m,如圖2-53所示。現場驗收合格。
圖2-53 堵水施工井身結構示意圖
(13)起管。油管暢通,起管正常。施工結束。
(14)技術分析。
①對施工曲線分析。從施工曲線(圖2-54)看,歷時2天,僅僅注入了70m3的堵水劑,最后不得不采取打50m水泥塞的方法進行封口。根據曲線,起初注入的時候,泵壓和排量正常,停泵后爬坡壓力出現變化增高。為了保證施工的質量,加大泵注壓力,最高達到28MPa,逐漸將井筒中的堵水劑一點一點地推進到地層中。
圖2-54 施工曲線
②對設計的分析。化學堵劑的配方設計中存在弱點,橡膠粉加入量過大。
③施工工序分析。造成該井施工復雜困難的客觀原因之一是在注入過程中的停泵。在停泵期間,化學堵劑已經交聯。停泵時間過長,堵水劑交聯時間過短,是問題所在。
堵水劑的性能在30min之內達到交聯狀態,堵劑粘度可以達到4200mPa·s。停車28min,堵水劑在井筒內已經交聯,成為凝膠狀態,使可泵性變差。
④堵水效果。從施工后到2004年12月,累產液4036. 3t,累產油732t,累產氣47×104m3。
4.案例提示
(1)優質的施工設計是成功的基礎,在堵水設計中,主要參數應有實驗室數據支持;堵劑的交聯條件應充分考慮到現場施工中可能出現的干擾因素,并有相應對策。
(2)施工用固井水泥車作為泵注設備不妥,因為固井水泥車排量大,不能長時間高壓運行,若注入壓力過高,中途必然停車,這對注堵劑施工來說是非常危險的。
(3)當聚合物堵水劑完全注入地層之后,采用注入清水試擠,泵注壓力仍然很快達到27 MPa設備極限能力,這說明在射孔孔眼附近存在堵塞,在注入材料中存在固相物質——粉煤灰和橡膠粉。由于粉煤灰的粒徑細小,大約為100μm,橡膠粉的粒徑較大,大約為2mm,懷疑橡膠粉沉積在近井地帶。另外,在關井測壓力下降中可以發現,油藏并不是完全不吸收液體,橡膠粉之間有一定的空隙,只不過滲透性非常差。因此,橡膠粉比例大也是造成該井施工困難的另一個主要因素。
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