1．基本情況

    1)基本數據

    該井油層套管：D177. 8mm×2225. 90m；人工井底：2219m；射孔井段：1958.3~2045. 8m；厚度：61.8 m/2層；孔隙度：11.1%。

    2)作業目的

    設計要求灰封井段：1958.3~2006. 3m，厚度48 m/1層；生產下部井段：2032.0~2045. 8m，厚度13.8 m/1層。

    2．事故原因分析

    1)事故發生過程

    設計灰封半徑為0. 6m，計算擠灰量7.83m3。填砂至2008. 3m，試擠測試地層吸收量，測試結果為：壓力10MPa，擠清水2m3，吸收量較強，故該層擠灰施工能夠正常進行。

    (1)下D88. 9mm加厚油管至1955m，如圖1-42所示。裝井口并連接地面施工管線，正循環清水一周，套管返水正常。按設計要求試壓合格。

    圖1-42    注灰管柱結構

    (2)試擠，測試地層吸收量。正擠清水2m3，壓力穩定在9MPa，排量25m3/h，停泵緩慢放壓回吐200L，說明該層位吸收量較強。

    (3)16: 22~16: 25，擠灰前正替前置液1.5m3（清水），16: 25～16: 32，注入灰漿7.83m3，相對密度1. 85，擠灰壓力1. 5MPa，16: 32～16: 43，頂替清水4.2m3，頂替壓力17MPa，這時立即拆井口。

    (4)上提油管負荷增加至500kN（管柱懸重260kN），如此上提3～4次情況相同，說明管柱遇卡。

    (5)立即裝井口，接反洗井管線洗井，意在將環空灰漿替回油管，進而洗出井口，但開泵后壓力很快升高至22MPa，循環不通。隨即放壓接正洗井管線，開泵后壓力高達25MPa仍然循環不通。

    (6)在多次上提解卡(500kN)無效后，提高反洗井壓力，直至34MPa，仍然憋不通，說明環空已堵死。

    換80t井架，解卡多次。后因上提負荷過高，上部管柱脫扣。

    2)原因分析

    (1)注灰前，沒有對管鞋上部的井筒套管進行密封性驗證。

    (2)注灰管柱完成深度（管鞋位置）距預封層段太近。使灰漿進入油套環空，將管柱凝固。

    (3)頂替壓力達到17MPa時，應適當降低排量，繼續頂替。因為此時油管內灰量約4. 66m3、管鞋下套管內約1. 0m3、地層進入約2.17m3。

    (4)在設計清水量頂替不進時，采取措施是錯誤的。情況發生時，拆井口提鉆已來不及，應立即打開套管閥門，徹底洗井。

    3．處理措施

    發生卡管柱之后，采取了反扣鉆桿倒扣取出灰面以上油管的做法。

    經過處理，共倒出D88.9mm油管162根（后8根管柱內已見灰），井下被埋D88. 9mm油管53根，總長度499. 90m，魚頂為D88. 9mm油管外螺紋，狀態完好，深度1528. 12m。經套銑處理至1531. 82m，蹩鉆較嚴重，證明環空有灰，且管柱貼近井壁，繼續處理施工難度很大，暫停施工。

    4．案例提示

    (1)本次作業目的是將原生產層段封上采下，其設計思路是：

    ①將下段填砂打蓋暫時封閉。

    ②將上段注灰封死。

    (2)在進行上段注灰工序時應保證：

    ①管鞋與被注層段應有安全距離。

    ②管鞋至井口的油套環空密封性試壓合格。

    (3)監督預案中應包括注灰失敗插旗桿的解除方法。并在關鍵工序時在現場。

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