新型礦用自動無壓風門的工作原理目前井下各類風門 180 道礦井通風系統 出量日趨增加 ,原有的主要通風機排風量不能滿足復雜 ,如何保證有一個穩定可靠的通風系統 ,一直是 礦井的風量需求 ,主要通風機由以前的 2 600 kW 改該礦通風管理的重要內容 ,而風門的質量和完好情 為 3 050 kW ,風門數量亦日漸增加而且風門前后壓況與通風系統的穩定性息息相關 ,針對目前井下普 差也逐漸加大 ,特別是主要進回風巷之間的風門如遍采用的單扇木制風門存在的壓力大、開啟難、易損 二水平二號井彎線中的三道通車風門 ,風門規格壞、維護費用高等諸多缺陷 2 6 ,其前后的壓差由 1 500 Pa 增 2 750 Pa ,風技創新力度 ,查閱有關風門資料 ,去別的省局學習 , 門承受的壓力由以前的 5 940 N 增到 10 890 N ,且行載扭矩不應大于 m。在 1 500 r/ min 下 ,卸去控 量 ,另一次在非制動狀態測量 ,兩次測量值之差即可制油壓時 ,設計動制動力矩為 50 N·m;設計靜制動 確定摩擦片的磨損量 ,新制動器其差值為 2 2 ,制動力矩為 m。 器使用磨損后 ,其差值增至 6 時 ,需成組

 

原始的自動通車門采用的是上窄下寬 ,雙向四根正向拉桿 ,風門門套設計有兩種角度 ,即府角 ,下窄角度靠風門自重形成自動關閉 ,現礦井能力提高 ,風壓加大 ,要想開啟風門必須克服風門本身的風壓和風門的自重 ,因風門都是鐵邊、鐵板焊接而成自身重量達每扇門 100 kg ,當過機車時 ,如果緩慢進行很難開啟 ,靠一種撞擊力 ,風門損壞太頻繁 ,而且風門四根撞桿、四個底座、兩個山尖、風門大、成本高 ,施工復雜 ,所以改進了這種無壓自動通車門。

 

自動無壓風門的工作原理

自動無壓風門采用壓力平衡原理 ,每道風門為雙扇 ,角鐵門框異向同步開閉 ,采用聯桿平衡機構把作用在風門上的壓力轉化為一種內力 ,將其平衡掉 , 保證了風門打開時 ,省力靈便 ,通過油絲繩、繩卡及配重實現了自動關閉及風門的聯鎖